هل Uber و Lyft مذنبون بالتمييز ضد مرض السكري؟

تمامًا كما يأتي التنبيه بوصول السائق ، تصادف أيضًا تلقي إنذار أكثر إلحاحًا بأن نسبة السكر في الدم لديك منخفضة وتنخفض بسرعة. أثناء صعودك إلى السيارة ، لاحظت وجود لافتة على ظهر المقعد أمامك: "من فضلك ، ممنوع الأكل أو الشرب في سيارتي! "

ماذا تفعل؟

أو جرب هذا المثال على: لديك تاريخ من الانخفاض الخطير في نسبة السكر في الدم ونتيجة لذلك يكون لديك كلب محبوب في حالة تأهب لمرض السكري للحفاظ على سلامتك. ولكن كلما اتصلت بشركة Uber أو Lyft ووصل السائق ، يقوم فجأة بإلغاء الرحلة بمجرد أن يحصل على لمحة عن كلبك المنتظرك معك.

حدث كلا السيناريوهين لأعضاء مجتمع مرضى السكري مؤخرًا. ومع تحول المزيد من الأشخاص إلى خدمات مشاركة الرحلات ، أصبح التعامل مع هذه الأنواع من المشكلات المتعلقة بالصحة مصدر قلق أكثر شيوعًا.

أوبر وليفت وقانون الإعاقة الأمريكي

في الواقع ، يخوض كل من Uber و Lyft معارك قضائية تتعلق بمسألة ما إذا كانت الشركات والسائقون يخضعون لقانون الإعاقة الأمريكي ، مما يتطلب منهم تلبية الاحتياجات الصحية الخاصة للركاب. قرر أحد القضاة الفيدراليين أن Uber يجب أن تمتثل لمتطلبات ADA ، على الرغم من ادعاء شركة مشاركة الركوب بأنها ليست مسؤولة عن توفير وسائل نقل يمكن الوصول إليها لذوي الاحتياجات الخاصة لأنها مطور برامج ، ومسؤول فقط عن تصميم تطبيق الهاتف الذكي الخاص بها ، ولأن لا تمتلك أي من المركبات المستخدمة لنقل الركاب.

هذا يترك سؤالًا للأشخاص المصابين بمرض السكري - وجميع أنواع الإعاقات - حول إلى أين نتجه إذا احتجنا إلى أماكن إقامة من شركة مشاركة الرحلات.

عندما سئلنا في أوائل نوفمبر ، أخبرتنا جمعية السكري الأمريكية أنهم لم يتعاملوا بعد مع أي قضايا قانونية أو أسئلة مجتمعية حول هذا الموضوع ، ولكن منذ ذلك الحين أصبحنا على دراية بحالة واحدة في شيكاغو حيث تم استدعاء ADA للمساعدة ، فيما يبدو أنه أول حالة رسمية من نوعها لمشاركة الركوب مع مرض السكري.

انخفاض نسبة السكر في الدم أثناء مشوار أوبر

تم وصف هذا المثال في شيكاغو من قبل المدافعة عن الديمقراطية بريانا ولين ، التي تم تشخيصها قبل عقدين على أنها طفلة تبلغ من العمر 4 سنوات ويصادف أنها ابنة وحفيدة نساء T1D أيضًا.

في 31 أكتوبر ، شاركت على Twitter: "لقد تلقيت الصراخ للتو بسبب علاج انخفاض نسبة السكر في الدم في سيارة أوبر - جعلني أخرج. غير مقبول." أشارت تغريدات المتابعة الخاصة بها إلى أن السائق أصر على عدم السماح للركاب بتناول أو شرب أي شيء في السيارة ، وعندما أبلغته بمرض السكري ، قال ببساطة: "فلماذا انتظرت حتى تكون في سيارتي؟" أوقف السيارة وأجبرها على النزول - في مكان غريب ، في طقس شيكاغو القارس الثلجي ، وبينما كان السكر في دمها منخفضًا.

"من الجيد أنني كنت في السبعينيات (معدل السكر في الدم) في ذلك الوقت ، لم أكن في الخمسينيات أو أقل" ، قال ولين.

اتصلت لاحقًا بمساعدة طبيب الغدد الصماء الذي اتصل بجمعية السكري الأمريكية للمضي قدمًا في هذه الشكوى ضد أوبر. إنها تشعر بالإحباط لعدم رؤيتها حتى الآن استجابة مناسبة من شركة مشاركة الرحلات ، ولكن لديها نصائح تحذيرية لمن هم في D-Community.

تقول: "أود أن أقول إن الأمر لا يستحق محاربة السائق لأنك لا تريد أن تجعل السائق في وضع غاضب خلف عجلة القيادة".

الكلب تنبيه من مرض السكري يؤدي إلى الإلغاء

التقارير الإخبارية الأخيرة من سان فرانسيسكو تشير أيضًا إلى النوع الأول منذ فترة طويلة تاليا لوبين ، التي رفعت دعوى قضائية بسبب حقيقة أن سائقي Lyft قد ألغوا مرارًا وتكرارًا رحلاتها عندما توقفوا ورأوا كلب الخدمة الطبية الخاص بها. تعيش لوبين ، طالبة القانون في كلية الحقوق بجامعة كاليفورنيا في هاستينغز ، مع T1D لأكثر من خمس سنوات ولديها كلب تنبيه من مرض السكري اسمه Astra يحميها من المعاناة من نقص حاد في سكر الدم.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، تقول لوبين إنه خلال زيارة أخيرة إلى منطقة الخليج ، ألغى سائقها من Lyft الركوب ورأى كلبها ، على الرغم من أن الكلب كان يرتدي سترة خاصة من نوع "Service Dog" و "Medical Alert".

في حالة أخرى ، تقول لوبين إن والدتها اتصلت بـ Lyft من أجلها وشرحت للسائق أن Astra تجلس عند قدمي Lubin ولديها قماش سفر صغير تحتها لمنع أي شعر من أن يترك في السيارة. بعد تذكير ذلك السائق بالمتطلبات القانونية ، سمح للكلب بالدخول إلى السيارة لكنه "استمر في مضايقتها طوال الرحلة بسبب ذلك."

قالت لوبين إنها أبلغت بالحادثة فريق الثقة والسلامة في Lyft مما أدى إلى تعليق مؤقت لحساب السائق وتذكيره بالتزاماته القانونية للركاب ذوي الإعاقة وأولئك الذين لديهم حيوانات خدمة. ذكرت تقارير وسائل الإعلام أنها تلقت أيضًا عرضًا بقيمة 5.00 دولارات.

على ما يبدو ، قدم Lyft هذا البيان كما ذكرت محطة ABC7 الإخبارية المحلية:

"ما وصفه الفارس غير مقبول. تعتبر سلامة المجتمع والشمولية من الأمور الأساسية لمهمتنا ، ولدينا سياسة صارمة بشأن خدمة الحيوانات التي تتطلب من جميع السائقين استيعاب الركاب الذين يسافرون مع حيوانات الخدمة. يمكن أن يؤدي عدم الالتزام بهذه السياسة إلى الإزالة من مجتمع Lyft ".

تقول لوبين إنها لا تعتقد أنه يتم بذل جهود كافية لتدريب السائقين على قضايا المساواة في الوصول هذه - على الرغم من الدعاوى القضائية الأخيرة ضد شركات مشاركة الركوب التي ما زالت معلقة الآن في المحكمة الفيدرالية.

الوصول المتساوي للركاب ذوي الإعاقة؟

يتصاعد الاحتجاج على هذه القضية ، حيث تصرخ عناوين الأخبار السائدة بأن شركات النقل التي تعمل بالركاب تترك الأشخاص ذوي الإعاقة وراءها.

رداً على ذلك ، نشر كل من Uber و Lyft بيانات السياسة على مواقع الويب الخاصة بهما وتطبيقات الأجهزة المحمولة التي تعالج مشكلة الوصول إلى ذوي الاحتياجات الخاصة. تتضمن صفحة أوبر الآن قسمًا كاملاً يغطي حيوانات الخدمة التي قد يصطحبها الراكبون معها. وفي الوقت نفسه ، تتضمن صفحة "Accessible Vehicle Dispatach" الخاصة بـ Lyft التفاصيل المدرجة حسب الولاية ، وأنشأت الشركة "وضع الوصول" على تطبيق الهاتف المحمول الخاص بها حيث يمكن للركاب إخطار السائق بأن لديهم احتياجات إقامة محددة.

في الصيف ، أعلنت شركة Lyft عبر مشاركة مدونة أنها تختبر خدمة جديدة للمركبة التي يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة (WAV) في مقاطعتي سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. يتوسع هذا في خيارات النقل المتاحة عند الطلب للإطار الثابت ومستخدمي الكراسي المتحركة غير القابلة للطي. "سيتمكن راكبو Lyft الآن من طلب WAV ، في التطبيق عن طريق تمكين وضع الوصول. السيارات ، 2019 Toyota Siennas ، يتم تشغيلها بواسطة سائقين معتمدين توفرهم First Transit وستكون متاحة حصريًا لطلبات ركوب WAV لتطبيق Lyft "، يوضح المنشور.

لسوء الحظ ، لا يتضمن "الالتزام بإمكانية الوصول" المعلن عنه في Lyft أي تفاصيل حول كيفية تعاملهم مع الأشخاص الذين يعانون من مشكلات صحية أخرى ، مثل مرض السكري الذي قد يتطلب تناول الطعام في السيارة ، وهو أمر محظور بخلاف ذلك.

ماذا تفعل إذا تأثرت

يمكن لأي شخص في مجتمع مرض السكري واجه أي مشاكل تمييزية محتملة التحقق من صفحة موارد جمعية السكري الأمريكية حول حقوقك القانونية ، أو الاتصال بـ 1-800-DIABETES لطلب حزمة معلومات مجانية ، بالإضافة إلى المساعدة من محامٍ قانوني.

ومن المثير للاهتمام ، أن الآراء تختلف حول موضوع حوادث مشاركة الركوب ، وقد رأينا بعض الأشخاص في D-community يؤيدون أنه يجب أن يتحمل كل سائق على حدة مسؤولية التعامل مع هذه السيناريوهات بشكل صحيح. تساءل أحد زقزقة سياتل D-peep عما إذا كان تقديم شكوى إلى Uber / Lyft حول موقف كهذا يهدف إلى طرد السائق ، وما الذي يمكن أن يحققه ذلك. عندما سُئلت عما ستفعله إذا واجهت انخفاضًا منخفضًا أثناء الركوب ، عرضت هذا: "سأسأل: هل هذه حالة طبية طارئة؟ NO = يستمر الركوب وفقًا لتقدير السائق ؛ نعم = تم إنهاء الرحلة فورًا وتم استدعاء 911. سائق أوبر ليس محترفًا طبيًا ولا يُتوقع منه معرفة جميع الحالات المرضية والاعتلالات. كان هذا مؤسفًا ، لكن من فضلك لا تدمر حياة الناس لأنك تشعر بأنك تستحق حقك ".

من الواضح ، كما هو الحال مع كل مرض السكري ، أنه لا يوجد مقاس واحد يناسب الجميع.

إلى حد ما ، قد يتعلق الأمر بمدى استعداد كل منا لعلاج نقص السكر في الدم أثناء التنقل. هل نحمل دائمًا المؤن والنسخ الاحتياطية؟ حتى لو فعلنا ذلك ، ماذا عن تلك المرة عندما تتجه الأمور جنوبًا؟

عاد كل هذا إلى المنزل بالنسبة لي شخصيًا خلال بعض الرحلات الأخيرة خارج الولاية - تتطلب كلتا رحلات العمل في المدن الكبرى مزيدًا من المشي أكثر مما اعتدت عليه. في كلتا الحالتين ، كنت قد اتصلت بمشاركة الركوب ، وفي الوقت الذي كنت على وشك ركوب السيارة ، بدأ جهاز المراقبة المستمرة للسكري (CGM) في التنبيه والاهتزاز لتنبيهني إلى انخفاض نسبة السكر في الدم.

لحسن الحظ ، عادةً ما أحمل أقراص الجلوكوز بالإضافة إلى زجاجة من عصير التفاح في حالات الطوارئ. لذلك تمكنت من مضغ بضع علامات تبويب بسرعة وبكتم أو تشويش هذا العصير. ومع ذلك ، لاحظت في كلتا السيارتين لافتات تنص على "ممنوع الأكل أو الشرب في السيارة ، من فضلك".

لم أضغط على حظي من خلال لفت الانتباه إلى نفسي أو طرح أي أسئلة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني أدرك مدى الرعب الذي يمكن أن يكون عليه الانحدار ، خاصة أثناء الطريق في سيارة شخص غريب.

إنه مجرد شيء واحد يجب أن نفكر فيه عند التخطيط لرحلاتنا والتنقل في الحياة مع مرض السكري. علينا أن نذكر أنفسنا بأننا نعيش مع إعاقة ، وهذه حالة محمية قانونًا. من الجيد معرفة أنه يمكننا استدعاء ADA للتمثيل والمساعدة إذا لزم الأمر.

في غضون ذلك ، نحن نراقب عن كثب كيفية تعامل Lyft أو Uber مع هذه الشكاوى الأخيرة.